Moto Planeur electrique Xanteen

Détail du controleur brushless 25A inséré dans l'EPP.

Détail de la fixation du moteur XM400B DUALSKY sur une platine epoxy.

Détail du servo de profondeur directement enfoncé dans l'EPP.

La batterie lipo 1000 mAh est simplement enfoncée dans un logement effectué dans l'EPP.

Détail du saumon du stabilisateur avec son mini winglet.

La dérive est renforcée à la mèche de carbone collée à la cyano directement sur l'EPP

Vue générale de l'empenage du planeur en mousse epp.

Détail du guignol de profondeur. Tringle en corde à piano de diamètre 0.8mm. On aperçoit la mèche carbone de renfort de dérive.

Vue de dessous du stabilisateur. On aperçoit le longeron carbone de diamètre 3mm collé à la cyano dans une gorge réalisée à la petite fraiseuse. L'articulation du volet est réalisée directement en laissant à la fraiseuse une fine épaisseur de mousse epp. Le volet est renforcé en torsion par une mèche de carbone collée à la cyano.

On voit bien ici la forme du renfort en mèche de carbone en une seule pièce.

Vue de dessous de l'avant du fuselage. La connection entre le moteur brushless XM400B dualsky et le controleur 25A dualsky. Protection avec du scotch armé.

Vue de face du fuselage avec l'hélice APC 10x4.7 montée sur sauve hélice.

Vue de la fixation de la gaine de commande de la profondeur au scotch armé. On voit aussi les longerons carbone diamètre 3mm qui courrent de chaque côté du fuselage.

Servo d'aileron directement rentré en force dans l'EPP. Renforts en mèches de carbone du bord d'attaque pour résister aux élastiques de fixation.

Renfort en contre-plaqué du bord de fuite de l'aile.

Vue de dessous de l'aile. A noter le longeron de diamètre 4 creux (origine DECATHLON).

Vue du saumon de l'aile. Winglet en EPP de 3mm.

Vue du saumon de l'aile de dessou. Le longeron carbone va jusqu'au bout.